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公路局公路养护工先进事迹

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公路局公路养护工先进事迹
 

 公路局公路养护工先进事迹
**同志,系市公路局怀远分局养护职工,1965年12月出生,中国共产党员,初中文化,现任分局小修队队长。1986年参加工作,就在第一线做养护工,90年代初,先后任怀远魏郢、刘桥道班班长。常言道:人往高处走,但却是偏向难处行。,怀远分局成立公路小修养护专业队,作为一名共产党员,他自愿到小修队任队长。

如果说养护工是公路职工中最苦的工种,那么小修队又是养护工中最苦的团队。他们没有固定的办公室,没有舒适的工作环境,更没有优厚的待遇。风餐露宿、日晒雨淋,吃的是冷饭,喝的是凉水,一年四季穿不了几件干净的衣服。带领11位队员肩负着全县境内国道、省道、重要县道总计250多公里长的公路修检工作和急难险重的突击性抢险任务。而且这些道路基本上都超期服役,加之两淮地区经济发展,车流量越来越大,公路的整修任务就格外地频繁和艰巨。但无论是多么艰苦的任务,或是多么紧急的抢险,只要把的小修队顶上去,就一定能够打一个顶呱呱的漂亮仗。到底有什么绝招?他凭什么能在最艰苦的环境中使小修队产生惊人的凝聚力、感召力?答案就是:认真践行科学发展观,能发挥出一名共产党员甘做铺路石,默默作奉献的时代精神。

行动的指挥者

认为在最艰苦的环境中,最有说服力的不是大道理,不是生动的语言,而是行动。身体力行、以身作则就是最好的指挥。

在小修队里,每天总是第一个出现在公路上,最晚一个离开工地。他们施工的路段,都是破损点多而分散且施工间距远。这样一来,不仅要带着队员和民工们一起挖掘、修整,指导他们施工;还要奔波于各作业点,联系机械,调配人员,安排进度。施工间隙,队员、民工可以休息;他却不能,要检查质量,还要考虑安排下一步的施工任务。他每天都要比所有人跑更多的路,操更多的心,受更多的累。

队长的行动始终映在队员的眼中。人人心中一杆秤,谁的工程质量不过关,就等于要让再跑一趟,再累一茬。时间一长,队员们开始心疼自己的队长了,大家自觉地按照施工规范操作。在一个什么都冲在前,闯在前,吃苦在前,流汗在前,身先士卒的领头人面前,还有什么可说的呢?小修队的队员们心中只有三个字--跟着干!

小修队为了抓抢修时间,工棚常常搭在施工点旁边。一次国道206上窑段因暴雨,路面被冲刷破坏,路基边沿山体塌方、溜方情况十分危急,工程任务十分险重。小修队顶上去后,食宿都不方便,洗脸水都成问题。繁忙的国道,车来车往,尘土飞扬,施工队员们个个灰尘满面,蓬头垢面。有人幽默地形容他们:远看像要饭的,近看像挖炭的,再看是修公路段的。环境虽艰苦,却像钉子一样扎在那儿,动都不动。碰到不能施工的天气,队员们可以抽空回家瞅一眼,而却坚守阵地,看守工地和工棚。即便的家离工地也只有几十里地,但为了尽快恢复正常通车,他竟然二个半月没回家一次。怀远是大禹治水的地方,盛传着大禹三过家门而不入的佳话,但那只是个传说。而小修队的队员们却在现实生活中的身上,看到了这种大禹精神。

就是这样在公路养护战线上 摸,爬,滚,打,既当指挥员,又当战斗员。用一种行动,用一种精神指挥着队员,一次又一次圆满完成了上级交给的任务。 别看平时言语不多,却是个有心的好领队。他自己刻苦钻研各类养护工艺,获得高级路面养护工资格,熟悉并能操纵各种工艺技能,是大家公认的修路架桥的好把式。为了提高队员们的整体素质和业务水平,他把自己通过学习,实践,总结出了一套适合本地的公路养管,维修的经验,特别是具体的施工办法和窍门,一个一个、一项一项手把手地传教给每个队员,让他们在抢险整修中,人人能快速处理,得心应手地完成任务。没说什么大道理,却让队员们一致感到,跟着张队长能学到真本领。就在技术的传授中,潜移默化为小修队营造了一个标准高,要求严,效率快,质量好的氛围,使这班人成为技术、作风都过硬的团队。在省、市组织的劳动竞赛中,多次取得优异的成绩。

俗话说水涨船高,心里明白,队员们技术上去了,自己的管理水平更要提高。在接受任务时,他更加注重路况勘察,制订科学修复方案,严忌粗糙施工,东一榔头,西一锤子的干法,而要保证有章有序地对路段进行整治,维修。在工程多,人力少的情况下,他以自己多年的管、养、修路的经验,采取科学施工方法,立体作业,交叉施工,在保证质量的前提下缩短工期,节约工程经费。

深知公路修养用钱的地方多,节约很重要。在资金短缺的情况下,他带领队员们不等不靠,发动大家动脑筋,想办法,开展小革新、小改造,修补油路坑槽时,从道班熬油运到施工地,费时费工有时衔接不好浪费材料 ,他就将道班一台废旧的四轮拖斗加以改造,再挂上车头,自制一台能移动并且能在施工现场加温的沥青拌合炉。就是这项小革新解决了大难题,移动拌合炉投入使用,日工作效率提高了2倍,也大大节约了成本。修补混凝土路面用的凿岩机锤头很容易损坏,而且价格很贵。别人的锤头尖只能用一次,他的锤头尖经过打磨可以用三次,几年下来节约资金6万多元,节约工时1200多
个。市场上的反光标志板一块300多元,他嫌价格太贵,就自制反光板,结果省了一半的钱,却不减安全效果。当局领导夸奖他的时候,这个少言寡语的人也冒了句心里话:这也是建设节约型社会的需要。

缄默的有情者

爱公路,爱得执着、痴情。公路上,他的眼中存不得一丝障碍物,但对于自己的家事私事却又常常是大而化之。儿子在外地上大学,不幸遭了窃。爱人几次催他去看看孩子,但公路要抢修,缠住了腿。为了公路,他屈了儿子。初,他的老母亲在住院,爱人几次电话让他去看一看,可是公路除险正是最紧张的时刻,又离不开他。为了公路,他怠慢了老人。这些家事儿,他从不向队员诉说,直到母亲出院,爱人来到工地讲了母亲住院时思念儿子的情况,泪流满面时,大家才感到队长心里的爱埋得有多深。

今年年三十深夜,地区遭遇风雪侵袭。刚刚看完春晚才躺下的张队长立马召集小修队全体人员上阵,不到半小时,带领队伍,就分别到达在几个陡坡、桥梁危险地段,24小时进行看守监护。雪再大,夜再深,坚持反复巡查,反复撤盐。他告诉队员,越是这样的气候,越要保证来往车辆的安全,客车一旦打滑翻车,就容易出大事。大年初一,他和他的队员仍坚持在路上,一遍又一遍地到现场撒盐、撒防滑料,衣服湿透了,头发结冰了,手被腌渍和冻的像胡萝卜……心都在路上,情都在路上,累极了,就找个避风口眯眯眼。当他好不容易被领导和同志们劝下来时,他已在公路上坚持了两天两夜。在怀远境内他负责看守的桥面无大小事故,其它单位管养的桥面,如三桥、荆涂大桥等都发生了多起事故。分局的快速反应及除雪抗冻保畅通工作得到了市局领导的充分肯定。对公路的爱有多重,道旁的每棵树都知道;对公路的情有多深,公路上的每颗石子都知道。他也是有血有肉的汉子,他也不是铁打的人。当职工检查身体时,人们才偶然发现:早不知在什么时候,他的腰椎盘已变型,还患有严重的高血压病。

大义无形,大爱无声!他爱公路胜过一切,他爱公路事业胜过一切。去年十月交通部授予交通部模范人物称号,他把这项荣誉当做工作上的压力,他认为组织上对我这么肯定,我只有做得更好。他把过去的成绩作为新的工作起点,他把自己对人生的追求,对个人价值的诠释,全都默默的抒写在那不断延伸的公路上。我们只能在阡陌纵横的路网上,在千千万万个甘做铺路石的养路工中,找到平凡造就永恒的光辉,找到一个普通共产党员的风采!

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